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El Fiat Grande Panda es eléctrico, hibrido y trae un cable sorpresa
El Fiat Grande Panda está inspirado en el icónico Panda de los años 80 pero ahora es un coche totalmente eléctrico más grande y parecido a un SUV, y es el primer coche del mercado que incluye un cable de carga retráctil integrado. También ofrece una versión híbrida.
Fiat Grande Panda eléctrico
La versión eléctrica de 113 CV con batería de 44 kWh ofrece una autonomía combinada WLTP de 320 km. Alcanza una velocidad máxima de 132 km/h y una aceleración 0 a100 km/h en 11 segundos. La versión híbrida incorpora un motor turbo tricilíndrico de 1.2 litros que rinde 100 CV y una batería de iones de litio de 48 voltios y eDCT: la transmisión automática "easy drive". La marca no descarta la incorporación de más versiones, entre ellas alguna variante con tracción 4x4.
En cuanto al diseño, los LED PXL son una característica distintiva del Grande Panda: una serie de elementos similares a píxeles que se extienden desde el centro de la parrilla superior hasta los faros, evocando el icónico videojuego de la década de 1980 y reflejando las ventanas en forma de cubo del edificio de la fábrica italiana de Lingotto.
Recargar este BEV es sencillo y limpio: el Grande Panda es el primer coche del mercado que incluye un cable de carga retráctil integrado en el frontal de la parrilla.
El nuevo modelo se ha diseñado en el Centro Stile de Turín
En su habitáculo los componentes de aluminio y plástico de los envases de cartón para bebidas se reciclan y se mezclan en los interiores de plástico azul del Grande Panda: cada coche contiene el material reciclado de 140 envases.
Utiliza un textil innovador y sostenible que contiene fibras de bambú reales, para crear el revestimiento del salpicadero del Grande Panda La Prima.
Inspiración italiana de un icono
Estrena su versión eléctrica en dos acabados. Grande Panda La Prima (desde 28.450€) y el Grande Panda RED (25.450€) junto con su versión Hybrid que se ofrece en tres acabados: Pop 18.950€, Icon 20.450€ y La Prima 22.950€.
Cuando vuelva el Plan Moves -cancelado actualmente-, el Grande Panda eléctrico se podrá adquirir desde 15.950 euros con todos los descuentos y ayudas. Los pedidos ya están abiertos y las primeras unidades empezarán a entregarse en abril.
La variante de hibridación ligera de 48 voltios con 100 CV, cambio automático y etiqueta ECO llegará el próximo verano.
El nuevo modelo, diseñado en el Centro Stile de Turín, destaca por su tamaño compacto y sus líneas limpias y un interior bien organizado, ideal para la vida familiar y la movilidad urbana.
El Grande Panda es único por su tamaño compacto: 5,99 metros de largo.
El Grande Panda es único por su tamaño compacto -3,99 metros de largo- por debajo del promedio del segmento -de 1,57 metros de alto y 1,76 metros de ancho, lo que garantiza espacio para 5 personas. Su diseño italiano se aprecia en sus atrevidas superficies, embellecidas con líneas suaves, desde los robustos pasos de rueda hasta los protectores traseros y delanteros en color plata.
Las letras del coche reafirman las raíces de la marca como las letras "PANDA" en bajo relieve de la marca 3D en las puertas y las "FIAT" en la parte trasera. Además, el estampado lenticular en el pilar C que va desde el moderno logotipo de FIAT y las 4 franjas de FIAT crea un efecto sorprendente. Las letras también aparecen en la parte trasera en un bisel negro brillante, que muestra las letras tridimensionales de Panda, y en la parte delantera con el logotipo de FIAT.
Llantas de 17 pulgadas y siete colores de carrocería: amarillo Limón, Bronce Lunar, verde Acqua, azul Lago, rojo Pasión, negro Cinema y blanco Gelato, que encarnan el colorido estilo de vida de los italianos.
El Grande Panda ofrece siete colores de carrocería
Amplio y colorido habitáculo
En su habitáculo encontramos un amplio espacio de almacenamiento, 13 litros en el salpicadero, de los cuales 3 en un solo compartimento portaobjetos. Además, el Grande Panda eléctrico ofrece un maletero de 361 litros de capacidad máxima.
La zona de infoentretenimiento con la almohadilla del túnel, el salpicadero, las rejillas de ventilación y las costuras de los asientos están adornadas con detalles amarillos, lo que dan colorido y alegría al interior. Además, el tema principal del habitáculo incluye un color especial llamado azul Tasmania, que combina con las salpicaduras de color.
El cuadro de instrumentos de 10'' y la radio digital de 10,25" recuerda la forma del circuito de la fábrica de Lingotto o el faro delantero y trasero, formados por cubos de ópalo, recuerdan a las ventanas de las fachadas de la fábrica.
En su amplio y colorido habitáculo encontramos un gran espacio de almacenamiento. Su maletero ofrece 361 litros de capacidad máxima.
Propulsión eléctrica e híbrida
El nuevo modelo está equipado con un cable retráctil de CA integrado en la parte delantera (además del puerto de carga trasero), capaz de cargar hasta 7 kW, completando una carga del 20% al 80% en 4 horas y 20 minutos.
Alternativamente a la configuración del cable retráctil, se puede elegir un puerto de carga de 11 kW solo en la parte trasera, con un tiempo de recarga del 20% al 80% en 2 horas y 50 minutos. Para ambas soluciones, se incluye un puerto de carga rápida de CC estándar en la parte trasera, que ofrece una potencia de carga de 100 kW y completa una carga en solo 27 minutos.
Tanto la versión eléctrica como la híbrida encarnan la filosofía "easy drive": solo dos pedales para garantizar una conducción relajada, especialmente para entornos urbanos.
El nuevo modelo está equipado con un cable retráctil de CA integrado en la parte frontal
Dos acabados para la versión 100% eléctrica y tres para la híbrida
Su versión eléctrica se presenta en dos configuraciones: Grande Panda La Prima, tope de gama, y el RED. Este último cuenta con elementos de diseño distintivos, como las llantas de acero blanco de 16" y el logotipo "RED" en el pilar B. También representa el compromiso de la marca con las causas éticas en asociación con (RED), establecida en 2021.
POP, la versión híbrida de entrad. Equipa ADAS, aire acondicionado manual, cuadro de instrumentos de 10", cambio eDCT automático, freno de estacionamiento eléctrico (EPB) y, servicios conectados a través del móvil.
La configuración Icon, cuenta con sistema de infoentretenimiento con pantalla de 10,25", los faros y las luces traseras con tecnología LED. Esta versión permite mejorar su equipo a través de dos paquetes. El Pack Tech cuenta con control de clima automático, sensores de estacionamiento delanteros y cámara de visión trasera, y un cargador inalámbrico que mejora la comodidad, la seguridad y la conveniencia; o el Pack Style Pack Style, que incluye llantas de aleación de 16 pulgadas, paragolpes con cubre cárter, y lunas tintadas, lo que impacta en el aspecto del vehículo.
Completando la gama híbrida, está el Grande Panda La Prima, que se distingue en sus llantas de aleación de 17", sus tejidos de alta calidad y su innovador "BAMBOX Bamboo Fiber Tex", que también incluye todas las características proporcionadas por los paquetes de tecnología y estilo.
Utiliza un textil innovador y sostenible que contiene fibras de bambú y materiales reciclados
Hemos probado la versión eléctrica. No sorprende por su rapidez en alcanzar los 100 km/h, cifras moderadas para los estándares de los eléctricos, pero en realidad el Grande Panda Electric demuestra ser bastante rápido, sobre todo en la ciudad. Se desplaza con suavidad y en silencio, con solo un leve sonido del motor eléctrico.
El ruido de la carretera y del viento solo aparecen durante la conducción en autopista, pero sin ser molesto. La suspensión firme del Grande Panda le permite moverse con agilidad por las calles de la ciudad y mantener una estabilidad decente en carreteras con curvas.
El Grande Panda permite acomodar a una tercera persona en el asiento trasero central sin demasiada incomodidad, aunque no es una configuración ideal para viajes largos.
El precio reducido y el alegre habitáculo del Fiat Grande Panda Eléctrico es un aliciente más de un buen coche eléctrico. Es relativamente espacioso, está bien equipado en el acabado La Prima y su autonomía oficial de casi 320 kilómetros es suficiente, aunque se echa en falta una opción de batería más grande.