Polo Satrústegui celebra presidencia con el mejor año de la historia de Hyundai España

Hyundai Motor España es sin duda una de las filiales de referencia del gigante Coreano de la automoción en Europa, y los resultados del año pasado, el primero con presidencia de un español en su historia, han sido los de su consagración.  No en vano Polo es el primero en cuota de los mercados G5 y el  tercero en volumen. Y eso, teniendo en cuenta que el 80% de los coches que se venden aquí se fabrican en Europa es muy relevante.

Con una facturación de 1.313 millones de euros en 2024, lo que supone un aumento del 10,4% respecto al ejercicio anterior, Hyundai comercializó 64.853 unidades, un 10,1% más frente a las 58.890 de 2023 y la cifras más alta jamás vista en nuestro mercado.

"Ha sido un año espectacular, ha sido récord para nosotros que hemos batido todos los registros", ha comentado el presidente y director general de Hyundai Motor España, Leopoldo Satrústegui. Con estas cifras se colocó el año pasado como la tercera marca por volumen de ventas en la Península y Baleares, detrás sólo de Renault y Toyota, llegando a alcanzar una cuota de mercado del 6,4% (6,3% en 2023).

"Conseguimos casi llegar a los 65.000 coches que nos pusimos al principio del año como objetivo y era algo ciertamente complicado. El año pasado, con un mercado de justo un poquito más de un millón de coches, hemos crecido contra viento y marea, sin duda un muy buen año para Hyundai", recalca Polo.

En este sentido, Satrústegui destaca que además Hyundai es una marca bastante atractiva y rentable para los concesionarios, como demuestra una rentabilidad del 2% para su red, más del doble que el 0,8% del mercado.

"Pensamos que una marca tiene que ser rentable para su red de concesionarios, no solo compites en el mercado con otros productos, sino que cada vez más compites en el mercado con otras marcas a través de tu red de concesionarios, es decir, si los concesionarios tienen varias marcas, nosotros queremos ser la marca rentable y con la que nuestros concesionarios inviertan su tiempo, sus esfuerzos y su dinero", ha añadido el presidente de Hyundai España.

No obstante, ha dicho que este año ha sido un ejercicio más difícil por el aumento de la oferta y la bajada en la demanda y la llegada de nuevos competidores, lo que ha hecho que su rentabilidad caiga medio punto porcentual desde el 2,5% de 2023 al 2% en 2024 tras el 3% que alcanzó la marca en 2022.

Uno de los grandes responsables del éxito del grupo surcoreano es el Hyundai Tucson, que fue el tercer modelo más vendido en 2024 en la Península y Baleares con 20.954 unidades, detrás de dos "cocos" como son el Dacia Sandero, que ocupó el segundo, y el Toyota Corolla que ocupó el primer puesto pero no se pueden comparar por precio al coreano.

Polo también ha detallado con buen tino que la cuota que obtuvieron los coches eléctricos en su mix de ventas el año pasado ha sido del 2,3%, y que este año planean duplicarla hasta el 5% o 6% con la llegada de un coche tan importante como es el Inster, un urbano eléctrico de sorprendente calidad, espacio y capacidades dinámicas.

Hyundai ha quedado con todo en el tercer puesto de las marcas más vendidas a través del canal de particulares con 34.550 unidades, sólo por detrás de Dacia y Toyota. Este canal representó el 57% de sus ventas, por delante de Empresas que fue el 22%, y donde se van a centrar para crecer este año, y el 'rent a car' que fue el 21%.

"Vamos a reforzar nuestra parte de flotas, vamos a ser más activos con el canal de Empresa, vamos a estar más encima de los concesionario para conseguir clientes de empresas, tendremos también que ser un poco más agresivos claro", ha sostenido el presidente de la filial en España refiriéndose a la estrategia este año para conseguir crecer en este canal.

Respecto a la financiación de su red de concesionarios con Hyundai Finance, en 2024 obtuvieron una facturación de 524 millones con el cliente final y un 65% de sus ventas el año pasado fueron financiadas. Claro reflejo de su fortaleza financiera y de su preocupación por el cliente. Ello con su garantía de 5 años sin límite de kilometraje y con su compromiso de devolución durante el primer mes hacen de la oferta de Hyundai España algo único en el mercado. Normal por tanto que tengan una tasa de fidelización del 73%.

Polo pide ayudas serias y planificadas

Hyundai lanzó el año pasado su plan global de electrificación 'Hyundai Way' con el que buscan llegar a la cifra de dos millones de vehículos vendidos al año para 2030 en Europa y para la que tiene prevista una inversión de 81.000 millones de euros entre 2024 y 2033.

"Somos una marca que ha sabido adaptarse bien a la situación del mercado, y estamos en un momento de un poco de incertidumbre, no se sabe bien qué va a pasar, si habrá 'CAFE' o no, si se va a extender, si se va a ir, si se va a parar o no, pero nosotros vamos a ser capaces de adaptarnos", ha dicho Satrústegui sobre la entrada de la normativa europea que prevé sanciones para aquellos fabricantes que no logren reducir el número de emisiones de CO2 de sus vehículos vendidos en la UE a 93,6 gramos por kilómetro.

En este sentido, el presidente del grupo surcoreano en España ha afirmado que "ha sido una desgracia" la suspensión del Plan Moves III, tras el rechazo al 'decreto ómnibus' el pasado 22 de enero en el Congreso de los Diputados, y pide al gobierno seriedad y compromiso para solucionarlo.

"Justo en el año en el que más necesidad tenemos los fabricantes de que crezca el mercado de eléctricos. Nosotros no podemos cubrir el Plan Moves. No podemos asumir esta transferencia y esperamos que se pueda resolver rápido, y esperamos tener un plan mejor que el Moves, que funciones mejor, con un 5% de los eléctricos, se ve que no ha funcionado aquí, hay planes que han funcionado en Alemania, en Francia y Portugal, ahora necesitamos un plan que funcione", ha apostillado.

Finalmente, el máximo directivo de la filial de Hyundai en España ha detallado que su programa de 'Carsharing' Rural Vive está presenta ya en 56 municipios y tiene 5.867 usuarios registrados con 23.456 reservas utilizadas 712.456 kilómetros conducidos. 

Entre los hitos a los que estar atentos este año de Hyundai España, además del reciente lanzamiento de su nuevo Inster e Inster Cross, la llegada del espectacular Ioniq 9 y el Ioniq 6 en versión N van a marcar el paso. Nos espera otro año apasionante y las previsiones que Polo nos deja son que espera crecer un 3% en un entorno de máxima incertidumbre, lo que le valdría para asentar el 6,5% de cuota de mercado.